Apple ha tenuto discussioni preliminari con quattro fornitori senza nome di sensori LiDAR per veicoli a guida autonoma. Ciò potrebbe indicare che il gigante di Cupertino ha riavviato il suo hardware a guida autonoma, nome in codice Project Titan, anche se i sensori potrebbero anche essere per i veicoli utilizzati nel servizio navetta interno dell'azienda per i dipendenti.
Reuters ha la storia:
Apple sta cercando unità LiDAR che siano più piccole, più economiche e più facilmente prodotte in serie rispetto alla tecnologia attuale. Il produttore di iPhone sta fissando un livello elevato con le richieste di un "design rivoluzionario", ha detto una delle persone che hanno familiarità con i colloqui.
Mentre Tim Cook & Co. stanno valutando la tecnologia delle aziende, continuano anche a lavorare sull'unità LiDAR di Apple, hanno affermato tre fonti. Una delle fonti ha ipotizzato che lo sforzo del sensore significhi che Apple sta raddoppiando sull'hardware di guida autonomo.
Ciò che emerge chiaramente dall'interesse di Apple per i sistemi LiDAR più economici è che vuole controllare lo "stack di percezione" di sensori, computer e software per guidare un veicolo autonomo, indipendentemente da chi lo produce, ha detto un'altra persona che ha familiarità con i colloqui.
Apple vuole un sensore "orientato al design" che possa vedere diverse centinaia di metri lungo la strada ed essere abbastanza discreto da adattarsi alle linee generali di un veicolo.
Apple ottiene "molta opzionalità lavorando sullo stack di percezione", ha detto la seconda persona che ha familiarità con i colloqui. "Portare un'autovettura sul mercato è molto, molto difficile, e al momento non c'è motivo per cui debbano saltarci dentro."
LiDAR è un metodo per misurare la distanza illuminando un bersaglio con luce laser pulsata e misurando gli impulsi riflessi con un sensore. Le differenze nei tempi di ritorno del laser e nelle lunghezze d'onda possono quindi essere utilizzate per realizzare la rappresentazione digitale del bersaglio in 3D.
I sensori LiDAR sono montati in cima ai veicoli di rilevamento Mappe di AppleReuters afferma che Apple ha bisogno di sensori in grado di fornire uno sguardo 3D dettagliato sulla strada. I LiDAR svolgono un ruolo cruciale nella guida autonoma, ma sono costosi ($ 100.000), ingombranti e soggetti a guasti perché richiedono parti meccaniche per spazzare gli scanner laser lungo la strada.
Avranno bisogno di più di 140 personaggi per andare oltre? Project Titan. Lo chiamo "The Thing" pic.twitter.com/sLDJd7iYSa
- MacCallister Higgins (@macjshiggins) 17 ottobre 2017
Si dice che la compagnia di Cupertino abbia usato SUV Lexus equipaggiati con ben sei sensori LiDAR realizzati da Velodyne per testare il suo software di guida autonomo.
Recenti rapporti hanno indicato che il produttore di iPhone ha aumentato drasticamente i suoi test su strada portando al contempo assunzioni chiave da Google e Tesla.
